Acceptability of Transport Pricing Strategies

			Acceptability of Transport Pricing Strategies Herausgegeben von Jens Schade und Bernhard Schlag Elsevier, Oxford, 2003 ISBN: 0-08-044199-8 * 340 Seiten Bestellinfo ...
			Rezensionen: "...Provides complementary breadth in exploring public and political acceptability from a variety of viewpoints. Provides an interdisciplinary look at acceptability issues drawing on political, economic, sociological, psychological, and institutional (transportation professional) perspectives and seems to emphasize the relevant facets of the 'acceptability problem' and to underscore the need for interdisciplinary research in finding solutions." Michael Iacono, Humphrey Institute of Public Affairs, University of Minnesota, USA In Journal of Transport Geography, September 2005, Volume 13 (3), 289-291 "...This book provides a good overview of the acceptability of user fees on roads in Europe. ...The attitudes and problems discussed remain important for those interested in gaining public acceptance of road, or congestion, pricing schemes. The chapters in the book provide a good mix of theory and case-study that makes the book accessible to all levels of readers. ...For someone interested in the state of access pricing in Europe (the region with the most examples and longest history of such schemes) the book is readily accessible and contains a broad selection of papers." Randal Reed, School of Engineering, Morgan State University, USA In Journal of Urban Technology, April 2005, Volume 12 (1), 124-126 "This volume provides an interdisciplinary examination of transport pricing strategies as a solution for urban traffic congestion. Contributors from the fields of psychology, economics, civil engineering, socioligy, and political science explore determinants of pricing acceptability and how to overcome the lack of public and political acceptance. The book gathers the most advanced state-of-the-art information and proposes forthcoming and possible solutions for implementation of different kinds of travel demand management measures, including pricing." TR News, 2005, Transportation Research Board, USA
		Beschreibung Straßenbenutzungsgebühren sind vielfach als sinnvoll und wünschenswert zur Lösung der zahlreichen Verkehrsprobleme in städtischen Ballungsräumen begründet worden. Zahlreiche Untersuchungen belegen jedoch, daß die Akzeptanz preispolitischer Maßnahmen im Verkehr sowohl in der Bevölkerung als auch bei den politischen Entscheidungsträgern sehr niedrig ist. Bisher ist Akzeptanzforschung im Verkehrsbereich vergleichsweise isoliert verlaufen. Es fehlt an einheitlichen Begriffen und es gibt keine allgemein anerkannte und verbreitete Forschungsmethodologie. Dies wird dadurch begünstigt, daß sich unterschiedliche Disziplinen von verschiedenen Seiten dem Akzeptanzproblem nähern, ohne daß es bisher zu einem nennenswerten Austausch gekommen ist. Ein von den Dresdner Mobilitätsforschern und Psychologen Jens Schade und Bernhard Schlag herausgegebenes Buch versucht dieses Forschungsdefizit zu überwinden und die beteiligten Disziplinen zusammenzubringen. Erstes Ziel ist es, zu einem interdisziplinären Austausch beizutragen, der alle relevanten Bereiche des Akzeptanzproblems wie ökonomische, psychologische, soziologische und politische Aspekte berücksichtigt. Dies soll auch zu einem theoretischen und methodischen Rahmen für zukünftige Akzeptanzuntersuchungen führen. Beiträge kommen von weltweit bekannten Wirtschaftswissenschaftlern, Ingenieuren und Psychologen, u.a. von Bruno S. Frey, Tommy Gärling, Peter Jones, José Viegas, Tony May, Stef Proost. Das zweite Ziel besteht darin, die Hintergründe des Akzeptanzproblems und dessen Determinanten genauer zu untersuchen. Schließlich sollen die Chancen und Möglichkeiten erörtert werden, wie innovative verkehrspolitische Maßnahmen eingeführt werden können - ohne an den Betroffenen vorbei zu gehen. Das Buch verfolgt zwei Argumentationsstränge: erstens eine eher erkenntnisorientierte, wissenschaftliche Linie: Hierbei interessieren v.a. Fragen über die Ursachen und Begründungszusammenhänge der Akzeptanz. Der zweite Bereich ist stärker praxisorientiert. In einer Vielzahl von Ländern werden Überlegungen angestellt, ob und wie transport pricing strategies eingeführt werden können. Hier sind z.B. Aspekte relevant, wie hoch die Ablehnung überhaupt ist, wie sie sich möglicherweise äußern kann und welche unterstützenden Maßnahmen die Einführung von road pricing begleiten können. Der Band ist in die vier Abschnitte gegliedert: Das Akzeptanzproblem; Europäische Forschungsergebnisse; Hinter der öffentlichen Akzeptanz: Relevante Determinanten; und Politische Akzeptanz. Folgende Fragen werden u.a. behandelt: Wie läßt sich die unterschiedliche öffentliche Akzeptanz von verschiedenen verkehrspolitischen Maßnahmen erklären? Welche Faktoren beeinflussen die Höhe der Akzeptanz? Wie äußern sich Akzeptanzprobleme bei politischen Entscheidern und wie sollte damit umgegangen werden? Wie sollten zukünftige Einführungsprozesse gestaltet werden, wenn Akzeptanz gesichert werden soll? Das Buch gibt den internationalen state of the art der Akzeptanzforschung zu Preismaßnahmen im Verkehr ausgezeichnet wieder und ist gleichermaßen für den Wissenschaftler und den Praktiker empfehlenswert.
		Inhalt Acceptability of Transport Pricing Strategies: An Introduction Jens Schade and Bernhard Schlag Section 1. Setting the Stage: Acceptability Problem Efficient Pricing in Transport - Overview of European Commission's Transport Research Programme Catharina Sikow-Magny Acceptability of Road User Charging: Meeting the Challenge Peter Jones Why Are Efficient Transport Policy Instruments so Seldom Used? Bruno S. Frey Urban Road Pricing in Norway: Public Acceptability and Travel Behaviour Terje Tretvik Reforming Transport Pricing: An Economic Perspective on Equity, Efficiency and Acceptability Inge Mayeres and Stef Proost Section 2. European Research Results European Research Results on Transport Pricing Acceptability Jens Schade Environmental Awareness and Acceptability of Pricing Policy in Germany Udo Kuckartz and Heiko Grunenberg Success and Failure: Experiences from Cities Björn Hårsman An Analytical Framework of Pricing Acceptability: Application to Four Case Studies Charles Raux and Stéphanie Souche Acceptability of Price Changes in Urban Mobility José M. Viegas and Rosário Macário Section 3. Behind Public Acceptability: Relevant Determinants Factors Influencing the Acceptability and Effectiveness of Transport Pricing Linda Steg Acceptability of Road User Charging: The Influence of Selfish and Social Perspectives Sittha Jaensirisak, Anthony D. May and Mark Wardman Which Role Does the Objective Play? Empirical Findings from Germany Olaf Hölzer Determinants of People's Acceptability of Pricing Measures: Replication and Extension of a Causal Model Sebastian Bamberg and Daniel Rölle Willingness to Support Traffic Policy Measures: The Role of Justice Heidi Ittner, Ralf Becker and Elisabeth Kals Section 4. Political Acceptability Political Acceptance of Road Pricing: Goal Conflicts in Municipality Decision Making Lars-Olof Johansson, Gunnar Falkemark, Tommy Gärling, Mathias Gustafsson and Olof Johansson-Stenman Individual Uncertainty and the Political Acceptability of Road Pricing Policies Edoardo Marcucci and Marco Marini Public and Political Acceptability of Transport Pricing: Are There Differences? Heike Link Contributors Subject Index Name Index